俄罗斯南极游船“绍卡利斯基院士”号已经被冻在浮冰中已有一周时间，受恶劣天气、能见度差等问题影响，中国和澳大利亚破冰船的救援工作昨日被迫中止。随着该区域天气持续恶化，船上乘客或许只能搭乘中国“雪龙号”的直升机离开。船上科学家称，被冻住的船只可能会和浮冰一起漂浮，与该地区若干冰山中的某座相撞。

俄罗斯“绍卡利斯基院士”号游船被困在南极浮冰中

俄罗斯游船“绍卡利斯基院士”号25日被浮冰和暴风雪困在南极洲附近海域。当时绍卡利斯基院士号正航行至塔斯马尼亚州霍巴特以南1700英里处的德拉莫特角，强风把大块浮冰吹到了船只周围。这艘船上搭载着包括科学家和游客在内的澳大拉西亚南极考察队(Australasian Antarctic Expedition)共74人，他们正在研究东南极洲在首次被探索后的一个世纪里所发生的环境变化。

距事发地点最近的3艘破冰船：中国“雪龙”号、法国“星盘”号和澳大利亚“南极光”号前往救援。据俄新社30日报道，澳大利亚海事安全局当日发布消息称，“雪龙”号和“南极光”号曾行驶到仅距“绍卡利斯基院士”号6.5海里的位置。但由于当地天气状况持续恶化，两艘破冰船被迫后撤。

“绍卡利斯基院士”号船长伊戈尔·基谢廖夫表示：“破冰船一直慢慢地在试图打开靠近我们的通道。但数次被迫停下来，最终没有成功。”现在破冰船不得不寻找其他的途径靠近被困船只。
澳大利亚海事安全局表示，如果无法冲破冰层靠近“绍卡利斯基院士”号，未来有可能会借助停放在中国“雪龙”号上的直升机撤离被困船只上的人员。但目前天气状况继续恶化，直升机无法起飞，只能等到31日天气状况好转后再实施新的救援行动。

据报道，目前“绍卡利斯基院士”号上备有充足的食物，人员都没有危险。

特尼博士是新南威尔士大学(University of New South Wales)研究气候变化的教授，目前也被困在船上。他说，如果澳大利亚的南极光号破冰船不能开辟出一条营救绍卡利斯基院士号的路，仍在该地区的雪龙号有一架直升机，可以用这架直升机把人送到南极光号上。而后南极光号会把人送到澳大利亚南极司(Australian Antarctic Division)管理的基地凯西站(Casey Station)，他们将从那里乘坐其他船只回家。

特尼说，“我们已经提醒船上所有人存在这种可能性。他说全体船员状况良好，精神状态也不错。

中国国家海洋局极地科考办公室主任曲探宙表示：据前方传回的最新消息，当地天气在继续转坏，浮冰情况越来越复杂，如果这一地区的浮冰越来越多，“雪龙”号、“南极光”号和“星盘”号都会有危险。现在各方还在协商下一步的营救对策。直升机救援只是一个方案，不一定会实施。目前被困的“绍卡利斯基院士”号船上还有比较充足的补给。一旦天气转好，冰面融化，也许不用直升机，游船就能自行脱困。而如果天气不好，这条游船上没有可供直升机起降的平台，直升机只能在冰面上接人，游船上的人也要下到冰面上，这个过程很危险。

“绍卡利斯基院士”号上的工作人员则表示，他们在任何情况下都不会离开船只。船长基谢廖夫表示：“我们召开会议讨论了这一问题，并做出决定，留下17人坚守岗位，我们将战斗到底。由于天气随时可能发生变化，如果冰层开化，我们就可以突出去。另外，美国的‘北极星’号破冰船也正在驶往这一地区。它已越过赤道开往悉尼，预计在两周后会抵达这一地区。这是一艘重量级极地破冰船，它能够帮助我们摆脱困境。”

据俄塔社报道，“绍卡利斯基院士”号船长伊戈尔·基谢廖夫介绍说，由于浮冰挤压，该船外壳的吃水线以上约2米的一处位置出现一条不大的裂缝，但船员已迅速将该裂缝焊接上了。目前这个意外尚未对船只造成任何危险，船的结构没有任何损坏。但他也承认，如有风暴袭来，那个裂缝焊接处可能会带来“问题”。

船上乘客精神状态良好，不过科考任务无法进行，只能无聊地拍摄企鹅

30日，“雪龙”号上的直升机曾环绕“绍卡利斯基院士”号飞行，勘测被困船只附近的冰情，为下一步救援做准备。曲探宙表示，“雪龙”号是一艘科考船而非救援船，不可能长期在救援地停留，考虑到在冰上航行所消耗的燃料远大于在水上航行，再这样下去，“雪龙”号也会成为被困和遇险的对象。

目前全球破冰船队中，功率超过1万马力的破冰船有50艘。俄罗斯拥有世界上最大、最先进的破冰船队，而且是唯一拥有7艘核动力破冰船的国家，美国赴极地科考都会租用俄罗斯的破冰船开道。美国拥有4艘破冰船，日本、德国、阿根廷、澳大利亚、挪威、荷兰、中国和法国各有1-3艘。中国“雪龙”号科考船是中国第一艘自主建造的极地科考破冰船。该船主要利用船头形状和自身重力，并配合一定的速度将冰层压塌。它属B1级破冰船，只能以1.5节的航速(约每小时2.8公里)，连续破1.1米厚的冰。据曲探宙介绍，“雪龙”号是具有一定破冰能力的运输船，不是完全意义上的破冰船。

南极游有一定风险，以前阿根廷游船曾在南极触礁沉没，也有其他国家的船只在南极游过程中出现过险情。在紧急情况下，各国对南极事故船只救援能力有限，就算是俄罗斯这样有丰富极地航行经验的国家，因为地处北极，派破冰船救援也需要一个多月的时间。据曲探宙介绍，目前我国还没有旅行社具有组织南极旅游的资质和能力，中国游客赴南极都是搭乘国外的旅游船，国内组织南极游的旅行团只是负责替境外旅行社招徕顾客。

“绍卡利斯基院士”号上的科考队是一个由多学科研究人员组成的团队，包括25名教授和研究生，以及20名游客。他们于12月8日从新西兰的布拉夫出发，行程原计划持续一个月。考察队正在重走澳大利亚地质学家道格拉斯·莫森(Douglas Mawson)的一些旅行线路，重现他的一些研究。莫森在1911年到1914年率先探索了东南极洲。

这艘船12月18日停靠在了一大块浮冰的边上，特尼博士等人用一天的时间在冰面上行走了大约45英里，抵达了莫森的小屋。科考船随后在开放的水面上向东行驶。但在它开始向北行驶时，“遇到了非常强劲的风力”，被漂浮的冰块阻挡了去路。他说，“风把我们”嵌在了冰里，随着浮冰的积累，冰面迅速扩大。他说，“最初我们离水面只有两海里，现在却有20海里。”

特尼博士说，在南极洲，即使是夏天，等着冰层自己化开也是不可行的，因为船可能会和浮冰一起漂浮，与该地区若干冰山中的某座相撞。冰山和大块浮冰都在漂浮，但彼此独立。船被困住后，特尼等人一直在Twitter和其他社交媒体上频繁发布信息。一些人制作了短视频，描述他们的经历。

特尼说，船上的一些人到冰上去研究鸟类，或是进行其他的科学观察，另外一些人则在船上的临时课堂上学习打结等技能。他说，船上还不间断地播放电影，帮助人们打发时间。

特尼补充说，“起初，人们开始看起了灾难片。我不得不阻止他们。”现在，他们看的主要是喜剧片，不过热门美剧《绝命毒师》(Breaking Bad)也很受欢迎。